大腳腿到了

看到「大腳腿」這支斑駁的客運站牌，可真是喜出望外。追尋舊站牌，認識老台灣，這樣的另類之旅，樂趣無窮呢！

　　日前開車到台南縣柳營鄉，刻意繞行鄉間小路，在「南108」縣道看到一支斑駁的客運站牌，上頭寫著「大腳腿」，撞見這超「土」的站名，可真是喜出望外。請教在地的老阿伯，才知這兒今名「大農村」，日據時代有飛行員自空中俯瞰該聚落，狀似一雙「美人腿」，於是就傳出這麼令人莞爾的舊名。

　　莫非有大就有小？果真，就在附近「南81」縣道上，看到了一家名叫「小腳腿」的羊肉店，真是絕透啦！初春來此，有黃金地毯般的油菜花海，炎夏則有芒果成蔭的綠色隧道，放眼盡是一片田園好風光。

　　從一支不起眼的站牌，探索出有趣的台灣老地名，它蘊涵著這塊土地的歷史淵源，也見證了小小聚落的發展變遷；追尋舊站牌，認識老台灣，這樣的另類之旅，樂趣無窮呢！

這真是一支有趣的站牌

大腳蹆就在有名的太康綠色隧道上

這些芒果樹差點因道路拓寬而被砍光，還好地方民眾陳情留住了

莫非有大就有小

附近美麗的油菜花田

南部鄉間小道，有不少風味獨特的小聚落

【本文曾刊載於2006-07-06/中國時報/浮世繪】

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Inspiration

　　

　　還沒買車前，遊山玩水十足克難，城際間搭火車沒問題，但是一到偏遠鄉鎮，就得仰賴當地客運了。怎麼轉乘？班次為何？哪站下車？行前功課不可少，雖然有些麻煩，但累積不少經驗後，竟也對小小的客運站牌練就出一套旅遊哲學。

　　您可曾注意過，客運站牌上的站名，有時仍會保留過去的老地名，即便周遭景觀已歷經劇烈變遷。

　　我尤其喜歡探索那些稀奇古怪的站牌名，它或許不是什麼知名景點，但卻可能已穿越漫長年代，成為在地人對這塊土地僅存的記憶。

　　有些站牌地處偏壤，客運班次甚少，若要造訪，自行開車還是較方便，並建議結合附近主題景點，才不致太單薄。其實，那次旅程的「主菜」是南元休閒農場與台糖烏樹林園區，大腳腿純只路過，但對我來說，卻也是很入味的「副菜」。

　　除了本文所提那支南部的新營客運「新營—二重溪—六甲」線(今台南市公車黃4路線)「大腳腿」站牌外，藉此再就北、中、東部各擇一處有趣的客運站牌與大家分享。

　　其一是北部的淡水客運，有一條「淡水—金山」線(今新北市公車863路線)，在石門與金山間有支「跳石」站牌。這兒可是淡金公路最貼近海面的路段，前臨浩瀚汪洋，背倚危崖絕壁，是許多旅人停車觀海的熱門景點。這裡地形與金山海岸的片片黃沙迥然不同；由於該處海底坡度較大，加以海崖頂上有大量安山岩礫石，致沿岸佈滿巨礫，氣象萬千。早年公路尚未開闢，先民經過此均須跳石而過，故有如此傳神的地名。

　　其二是中部的員林客運，有一條「彰化—西港」線(編號6714路線)，在彰化市與秀水鄉交界的彰水路一段上(台19線省道)有支「半路響(响)」站牌。該地名之由來有二，一說是清朝時期，該處位居溪湖與彰化縣城間的商旅中途，因已接近彰化城，便常可聽到挑夫的喧嘩聲與扁擔的吱嘎聲，故名；另一說是早期道路狹窄，兩旁竹林茂密，風吹搖晃，蒼竹咯咯作響而稱之；不過，後面一說，讓人聽了有些毛骨悚然。

　　其三是東部的花蓮客運，有一條「花蓮—瑞穗」線(編號1122路線)，在吉安鄉吉豐路二段尾(台9線省道)有支「稻香」站牌。由於吉安鄉曾為日本移民村，當時的日本人因思念故鄉味道，便孕育栽植稻米，但卻僅於今稻香國小一帶有種植成功，取名「吉野一號米」；因米粒有大型心白，外觀很像日本國旗的圖騰，被日本人視為吉祥象徵，這種米煮後也特別香Ｑ好吃，非常適合製作壽司，不但聞名東臺灣，甚而被當作是日本天皇的專用珍品；不過，這種天皇米栽植條件嚴苛，並不好栽種，目前產量相當稀少。光復後，原稻米產地經過重劃並改名「稻香村」，不但訴盡了它那段生產稻米的風華歲月，也是我所見過本省少數文字與意涵都極其美好的地名。

　　這也教我想起了交通部觀光局力推的「台灣好行」，其實有些旅遊路線也會經過鄉間的客運站牌，只不過，司機大哥是否會將一支站牌當成景點來介紹？這就不得而知了。