回到家，照了照鏡子，看看自己的長相，是不是一副「台北通」的臉？出個門，被問兩次路，也真是神奇！
時間一到，就像候鳥般，總得跑回醫院替父母拿藥；每每目睹診間裡不斷上演的人生百態，情緒也跟著陷入疲憊與低落。
這天，循例回診，折騰了好久才看完。走出院區，一群年紀加起來約莫五百歲的大嬸團幾乎擋住一半人行道，七嘴八舌，不知在討論什麼。說真的，這裡的人行道已經夠窄了，心裡不免嘀咕了幾句。
這時，其中一位歐巴桑突然迎面而來，嚇我一跳，難道是通靈阿婆，知道我在嘀咕什麼嗎？還好，她只是開口問我：「先生，不好意思，請問一下101在哪？」
「哦！101喔！它在……」我話還沒說完，同團另一位歐巴桑忽地湊過來插了一句：「是不是後面那個尖尖的。」
我順著她手指比的方向，回頭一望，差點噗哧笑出來。「哦！不是！那是新光三越，台北101在信義路，要往東走，旁邊有捷運可以搭。」
「啊！知道了。謝謝！謝謝！」
顯然，大嬸團是外地客，對台北不熟，希望她們不只有人帶地圖，而且還看得懂地圖。也終於，這群會動的「路障」開始緩緩移位，我趁勢快步逃離現場。
走沒多遠，來到公園路口，等候小紅人變裝。
並不是我耳朵有多好，馬路車聲已經夠吵了，居然還隱約聽到大嬸團餘音在繚繞：「我就說不是嘛！妳不信，還什麼一堆尖尖的……」
我忍不住回望，仰著脖子，探尋音源，只見黑壓壓的人群在流動，彷彿大家都想逃離現場。
繼續踱步，買了愛吃的甜點，自我療癒一番，然後來到忠孝西路上的人行陸橋。台北的人行陸橋越來越稀有，這是少數還存活的。我在橋上駐足片刻，看著川流不息的大車小車；它們跑得快，像拼命三郎，不知在趕什麼，每每從腳下呼嘯而過，整座橋便晃呀晃的，挺刺激！希望這座橋的抗震係數沒問題。
將視野拉遠，往東望，台北101已然現身，再往西瞧，新光三越近在咫尺。看著看著，忽然想起剛剛那群大嬸團，如果她們跟我是在這裡相遇，我就可以一次講得更清楚，那兩個尖尖的，到底哪裡長得不一樣！
下了陸橋，來到喜來登。我抖了抖身子，理了一下衣容，走進這家五星級飯店，不是去用餐，而是去借個洗手間。裡頭氣氛果然不凡，水龍頭一打開都有熱水來。
踏出飯店，此時，騎樓下站著一位年輕女孩，拿著手機，狀似猶豫，看到我走近，靠了過來：「先生，不好意思，請問一下202在哪？」
「202？」我愣了幾秒，心想，今天是什麼日子，問完101，接著還有202！
「202，往中和的202哪裡搭？」
「哦！原來妳在問202公車啊！」我猛然回神。還好，這條路線有點歷史了，也算熟，小姐是問對人啦！我不假思索，指著對面候車亭：「過馬路，站牌就在那邊。」
其實，202在還沒捷運的年代，我曾搭過，偏偏就在這個路段，往程與返程路線不同，只有單邊設站，往程在中山北路，返程在忠孝東路，不常搭的人還真會搞迷糊。我猜，這位小姐應該是查了手機資訊，但沒注意到這些細節才找不到站牌的。
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Inspiration
您有被陌生人問路的經驗嗎？第一時間反應是什麼？快閃、冷漠，還是留步、熱心？如果角色對調，換成您要問路，那您會隨機問，還是挑人來問？若是挑人問，又會考慮什麼特徵的人來問？看性別、年齡、長相還是打扮？其實，不管是問路或被問路，國內或在國外，從一個大都會去觀察人與人之間「問路」的互動模式，在某種程度上，似乎也可看出這座城市的友善水平與人情冷暖。當然，現今社會複雜、人心險惡，遇到陌生人尋求協助時，我們也常被提醒要懂得如何自保，這點是很重要的。
我回想了一下，以往向我問路的人，多半都能得到滿意的答覆，但也並非每次均萬無一失，印象中，我就有好幾次在台北車站那座地下大迷宮裡被問倒過(當時自己也處於「迷航」狀態)。說到這座大迷宮，它到底有多複雜？親身走過的朋友應該都有類似經驗。若就民眾可以活動的公共空間來看，它計有地上兩層與地下四層，其間包括了三鐵共構、四條地下街，再加上連接台北轉運站及機場捷運等通道，都在此交織匯聚，使得原本就極易「誤入歧途」的台北車站，更讓許多人擔心走進去後不知要怎麼走出來。
對於如此相互堆疊的異次元世界，我倒認為那是訓練一個人對三度空間判斷能力的極佳場所，哦，不，應該是說四度空間(多一個預留趕火車的第四度空間—「時間」)。不過，我有一位久居海外的朋友，也曾在台北車站迷路過，他批評這個車站的動線設計，就跟台灣政府的行政管理一樣—亂七八糟；如此比喻，聽起來雖刺耳，但也挺傳神的。
還有一回，不在台北，是在我自認應該很熟悉的東海校園內。那次是畢業多年後回母校走走，在路思義教堂前碰到兩位外地客，她們問我音樂系館怎麼走，我信心滿滿地將手往南邊一比，還問對方看到沒，就是那棟彷彿從草丘裡長出來只露出白色屋頂的建物(東海早期建築，其設計理念與格局，都有它非常細膩的巧思)。後來，等我逛到牧場附近所謂的第二教學區時(離教堂已有點遠)，赫然撞見「音樂系館」的木牌，原來，音樂系館不知何時已搬來這裡了，倏地，才發現自己對學校的新環境竟是如此陌生，新舊系館方位南轅北轍。當然，我是來不及向兩位被我誤導的女生說聲抱歉了，只希望她們會因多走那一小段冤枉路，而更享受到東海校園的美好。
至於台北市公車，可能是自己有怪癖，從小就喜歡研究它的行駛路線，迄今，一些較有歷史的公車，大致都還能掌握其起迄方向。
還記得唸高中時，不知哪根筋不對，曾經手繪了一張經過校門口的公車路線圖，珍藏好幾年後，去年被我給翻了出來；密密麻麻一張，如今乍看，還真有點像鬼畫符，很不可思議。我總愛自嘲，老師教的我不愛，我愛的老師都不教，雪泥鴻爪，歷歷在目，也算是見證自己的青春軌跡吧！不過，自從捷運路網形成後，大台北公車歷經多次番號變更、路線增刪整合大洗盤，再加上App查詢的便利性，如今，我對公車路線已不再像以往那麼瞭若指掌了。
照了照鏡子，是不是台北通，其實也不是那麼重要啦！台北潮濕的氣候才真是惱人，忽晴忽雨，我只求自己的鼻子能暢通就好了！
您有被陌生人問路的經驗嗎？第一時間反應是什麼？快閃、冷漠，還是留步、熱心？如果角色對調，換成您要問路，那您會隨機問，還是挑人來問？若是挑人問，又會考慮什麼特徵的人來問？看性別、年齡、長相還是打扮？其實，不管是問路或被問路，國內或在國外，從一個大都會去觀察人與人之間「問路」的互動模式，在某種程度上，似乎也可看出這座城市的友善水平與人情冷暖。當然，現今社會複雜、人心險惡，遇到陌生人尋求協助時，我們也常被提醒要懂得如何自保，這點是很重要的。
對於如此相互堆疊的異次元世界，我倒認為那是訓練一個人對三度空間判斷能力的極佳場所，哦，不，應該是說四度空間(多一個預留趕火車的第四度空間—「時間」)。不過，我有一位久居海外的朋友，也曾在台北車站迷路過，他批評這個車站的動線設計，就跟台灣政府的行政管理一樣—亂七八糟；如此比喻，聽起來雖刺耳，但也挺傳神的。
至於台北市公車，可能是自己有怪癖，從小就喜歡研究它的行駛路線，迄今，一些較有歷史的公車，大致都還能掌握其起迄方向。
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